[
作为花冠的替代产品，卡罗拉的外型、空间、内饰等方面都有了进一步改善。动力搭载丰田最新一代的双VVT-i发动机，即在发动机可变正时气门进气的基础上，增加排气端VVT-i技术，从而使发动机更好的提高工作效率。新卡罗拉采用前置前驱平台，实现了同级别车较好的驾驶性能，内饰采用浅色系色调，给人的感觉温馨典雅，操控方面延续丰田的中庸驾驶感受，不过这种定位恰恰迎合了不同年龄段人的需求。
在动力传动系统上，新卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，自动档车型配备原有的4挡自动变速箱，还在手动档车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平台的使用，卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。
在安全性能方面，卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。此前在欧洲完成的碰撞试验(E-NCAP)中，卡罗拉的正面碰撞测试获得了最高级别的5星评价。
中庸是卡罗拉的一贯风格，也是其能赢得大多数人认可的主要原因，卡罗拉在配置上力求实用，有些配置与同级车型相比显得有些落后，4挡手动变速箱在这个价格的车型上仅限卡罗拉一家，而在悬挂上，卡罗拉也力求简单实用，在舒适性性与操控性能的考虑上与同级别的车型相比有较大的差距，中庸的配置再加上高高在上的售价，虽然丰田在品牌推广上煞费苦心，但消费者的眼睛是雪亮的，卡罗拉应该做得更大方一点。
