浪迪 1.4 MT经济型 两驱 

    独特的操控设置算得上是浪迪的杀手锏，作为国内首款采用四轮驱动和自动挡的S-MPV，它的AXC-Ⅲ型（轴向柱塞泵式偶合联结Ⅲ）全时四驱系统（4WD）是高档越野车型才有的“专利”。与配备分时四轮驱动的MPV相比，其全地形通过能力，全天候行驶能力及可靠性等方面要明显高出一筹。同样，浪迪比普通的前驱/后驱MPV的越野性能更加优异。因此无论是城市、山地还是泥地、雪地，浪迪均能很好地行使通过。搭载具有大功率、低油耗、轻量化低静音等特点K14B发动机的浪迪，在高速行驶时也是格外安静的。

    虽然浪迪在设计上没有跟随目前比较流行的流线型设计，但其方正的设计也使其获得了更大的车内空间，浪迪配备了曾装载在昌河北斗星上的K14B发动机，这款发动机最大功率达到70Kw，低油耗是其主要的竞争优势，同时配合同级别车型上罕见的四驱系统，浪迪的实用型与通过性有了很大的提高，在5-6万元级别的国产车型上，浪迪的做工也是值得称赞的，不过配置相对略显简单，这样一款实用中透着时尚的车型能否得到国内消费者的认可，关键还是其独特的外观能否挑战国人的审美观成功，毕竟方形的外观设计总是容易与货车，面的联系到一起。